淮安港
港口概况
淮安港区域内交通发达,南下北上,西进东出,非常便捷。京沪、宁淮、徐宿淮盐高速公路,宁连、宁徐等一级公路以及新长铁路贯穿市域,使淮安成为江苏省重要的交通枢纽区域之一。淮安水运资源十分丰富,京杭大运河、淮河、盐河、淮沭新河、苏北灌溉总渠五水交汇,形成了一张交错相连的内河运输网,目前全市境内共有航道71条,东接大海、南连长江、北通京鲁、西达皖北,初步建成了河海兼顾、内外开放的内河港口体系。
优越的水运资源为淮安港口的建设和发展提供了良好的环境。淮安港已形成拥有7个港区(包括金湖港区、盱眙港区、洪泽港区、涟水港区)、545个码头泊位、码头总长度1.99万米、最大靠泊能力2000吨、货物吞吐量3606万吨的港口群,在能源、建材等大宗物资运输方面发挥着重要作用。
发展情况
据了解,2003年至今年9月底全市累计完成港口建设投资2.6亿元,投资量逐年增长,2008年达到5500万元。目前淮安新港、楚州新港已正式投入运行,淮安东港货场和疏港公路、盱眙新港码头、井神盐业货主码头正在建设中,涟水港区盐河码头前期工作已经完成,正準备开工建设。
2003年至今,全市港口货物吞吐量累计达到1.6亿吨,年均增长约12%,2007年全市港口货物吞吐量达到历史最好水平,达3606万吨。淮安南港、淮钢、海螺水泥、华能电厂、清江石化等码头目前年吞吐量均超过了百万吨,全市港口生产呈现出快速发展的良好态势。
货柜业务
自2007年11月2日,淮安港开通了淮安南港至南京龙潭港的货柜运输航线,率先在苏北运河上实现了港口货柜运输业务。今年淮安港的货柜水运业务一直稳步开展,又开通了淮安至扬州港的货柜运输航线,拥有包括华南、浙闽、长江线在内的几十条国内外航线,初步形成了较为畅通的运输网路,近期将争取开通淮安新港至上海港与太仓港的航线,进一步提高港口货柜运输能力。
打造基地
2006年淮安市港口管理局成立后,组织编制了《淮安港总体规划》,规划将淮安港划分为7个港区,分别为市区港区、淮阴港区、楚州港区、涟水港区、盱眙港区、洪泽港区和金湖港区,在以上7个港区中还规划了作业区29个,规划主要港口岸线7.48万米;预测2010年、2020年淮安港货物吞吐量分别为6000万吨和1亿吨。
为了进一步整合资源,保护岸线,2003年,根据淮安市城市发展总体规划和港口发展要求,淮安市政府利用近5个月时间对京杭运河淮安城区段码头进行综合整治,拆除码头97座,泊位219个,岸线总长5936米。从2004年起,淮安市港口管理局还结合运河两淮段整治工程,对运河两淮段沿线的临时砂石堆场和船厂进行了清理,共清除砂石堆场30余处,拆除船厂19座。各县区也结合各自实际,对辖区内的主要航道上小码头进行清理整理,取得了明显的效果。据统计2003年至今,全市共整治拆除各类码头187座。同时为满足小码头拆除后货物吞吐量需要,淮安市规划建设了淮安新港、东港两个大型综合性码头,有效地整合了港口岸线资源,港口运输效率得到进一步提升。
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