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简易工况法

简易工况法

对在用车排放进检测一种方法称为简易工况法。

介绍

採用简易工况法检测时,被检车辆置于底盘测功机上,由测功机给车辆施加一定的载荷,让车辆按照一定的车速工况运行模拟车辆实际行驶时的车况。这时就能够比较真实地检测出车辆的排放状况。北京市实施的简易工况法包括稳态载入工况法(ASM)和瞬态工况法(VMAS),稳态载入工况法主要检查汽油车在实际行驶时CO、HC、NO和CO2的排放状况,如果每种污染物的排放浓度都在标準规定的现值内,则可认为该车辆的简易工况法排放检测结果合格。另外,稳态工况法还包括ASM5025和ASM2540测试。瞬态工况法在分析仪下不仅要测试以上几种气体还需使用气体流量计与其一起完成测试,如都满足相应标準限值的要求,则检测结果合格。相比较而言,稳态工况法的使用範围比较广,但是瞬态工况法也存在使用者

稳态工况法

根据GB18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)在机动车保有量大、污染严重地区所要求的,对机动车尾气排放检测的检测方法之一。
在底盘测功机上的测试运转循环由 ASM5025 和 ASM2540 两个工况组成。如图:

ASM5025

预热后的车辆加速至 25.0km/h,测功机以车辆速度为 25.0km/h、加速度为 1.475m/s 时的输出功率的 50%作为设定功率对车辆载入,工况计时器开始计时(t=0s)。车辆以25.0 km/h 1.5km/h 的速度持续运转 5s,如果底盘测功机模拟的惯量值在计时开始后持续 3s 超出所规定误差範围,工况计时器将重新开始计时(t=0)。如果再次出现该情况,检测将被停止系统将根据分析仪最长回响时间进行预置,(如果分析仪回响时间为 10s,则预置时间为 10s,t=15)然后系统开始取样,持续运行 10s(t=25s)即为 ASM5025 快速检查工况。ASM5025 快速检查工况结束后继续运行至 90s(t=90s)即为 ASM5025工况。

ASM2540

ASM5025 工况检测结束后车辆立即加速至 40.0km/h,测功机以车辆速度为 40.0km/h,加速度为1.475m/s 时的输出功率的25%作为设定功率对车辆载入。工况计时器开始计时(t=0s)。车辆以40.0 km/h 1.5km/h 的速度持续运转 5s,如果底盘测功机模拟的惯量值在计时开始后持续 3s超出所规定误差範围,工况计时器将重新开始计时(t=0)。如果再次出现该情况,检测将被停止。系统将根据分析仪最长回响时间进行预製,(如果分析仪回响时间为 10s,则预时间为 10s,t=15)然后系统开始取样,持续运行10s(t=25s)即为ASM2540快速检查工况。ASM2540快速检查工况结束后继续运行至90s(t=90s)即为 ASM2540 工况。

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