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孝感北站

孝感北站

孝感北站(Xaoganbei Railway Station),位于中国湖北省孝感市,是中国铁路武汉局集团有限公司武汉站管辖的一等站,2008年10月15日开工建设。

基本介绍

中文:孝感北站外文名:Xaoganbei Railway Station投用日期:2012年9月28日车站等级:一等站所属地区:中国湖北省孝感市区域管理:中国铁路武汉局集团有限公司主要线路:京广高速铁路车站地址:湖北省孝感市大悟县高店乡迎宾大道

历史沿革

2011年1月8日,孝感北站开工修建。
2012年9月28日,孝感北站正式投入使用
2011年元月8日,石武客专孝感北站奠基仪式举行。
2012年9月28日,京广高铁孝感北站开通运营。

建设规划

孝感北站规划建设为山水园林式、全国同类型一流的现代化客运站。年旅客传送量500万人次,西距大悟县10公里,南距孝感市100公里,中心里程为DK1074+455。
孝感北站由站场、站房和站前广场三大部分组成。

站台线路

站场规模为:设岛式站台两座,到发线和正线6条,8米宽天桥一座,8米宽地道一座。建筑面积为32000平方米,总投资11.2亿元。
车站主要办理列车旅客到发业务设计通过南下北上高速列车175对,约3——5分钟经过一趟列车。站房内包括候车厅、售票厅、出站厅、办公室、调度室及设备用房。

价值意义

孝感北站的设立将促进大悟县融入武汉“一小时生活圈”。乘火车从大悟至武汉、郑州、北京广州等大城市时间将分别缩短为半小时、一个半小时、4个小时、四个半小时。
京广高铁的修建以及孝感北站的设立,对促进大悟和周边老区的经济发展、加快加深区域的改革开放都有重大而深远的意义。
京广高铁孝感北站和麻竹高速、京港澳高速3条国家交通大动脉在大悟交汇,将使大悟成为鄂东北重要交通门户。大悟县将紧紧围绕“半小时上高速、铁路,1小时到武汉、4小时到北京、广州”的通勤圈目标,以孝感北站组团为交通枢纽中心,“大办交通、办大交通”,加快构建大交通体系,努力把大悟打造成为具有独特交通优势的新型发展区,为实施大别山革命老区经济试验区建设提供一个全新的高层次、高起点的发展平台,为该县跨越式发展提供了广阔空间动力

相关争议

京广高铁虽在孝感北站设有一站,但是南距孝感市区100公里,而从孝感到武汉火车站也才70公里,正因为站点设定不合理,京广高铁郑武段开通后,每天才百来人坐高铁。
孝感北站”的命名引发不少网友热议。许多网友都说自己有过下错车的经历。网友东湖建议,“孝感北这个名字太误导人,我觉得应该叫‘孝感大悟’站。”

孝感北站<a href=http://www.zzww.net/tag/weixing.htm target=_blank class=infotextkey>卫星</a>地图孝感北站卫星地图

据记者了解,孝感北站于2012年9月投入使用,是京广高铁石武段在湖北省大悟县东部高店乡设立的站点。车站西距大悟县城10公里,南距孝感市区100公里。
站点在大悟,为何取名“孝感北站”?孝感北站工作人员解释,“孝感北站”是石武客运专线在湖北境内唯一一个地级中间站,虽然地点在大悟,但按相关规定,必须以地级市名称命名。
高铁线路的走向,本该与经济社会发展规划密切相关。记者在中部两省间乘坐高铁,就遇上过一件闹心事。本来买了去中部一个地级市“某某北”的车票,但上车后从邻座小伙子口中才听说“某某北”站并非在该市市区,而是该市所辖的一个县。一旦在“某某北”站下车,到这个地级市城区还得再花一两个小时乘车跑100多公里。
同车的当地人说,这种情况是因为当初车站选址时,县里的“人脉”强过市里。如此设站,多年来不知导致多少不明就里的外地乘客耽误时间,多花了冤枉钱。

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