简介
枣曹铁路的建设,不仅对山东菏泽和山东省湖西革命老区
经济发展具有
较强的带
动作用,而且将在山东经济带发展中发挥重要的
支撑作用。枣(庄)至曹(县)地方铁路2010年已经国家发改委
批准立项,该线货源
充足,相对投资较少,沿线市地积极性高,运营后有良好的经济效益,现已基本具备了开工
条件。枣曹铁路年输送
能力为6800万吨,运量:
初期为880万吨/年,2000万吨/年,远期为4000万吨/年。枣曹铁路总投资为250亿元。
速度目标值时速650KM.
铁路途经
山东枣庄至山东菏泽曹县铁路自山东薛枣铁路山东枣庄西站引出,经山东济宁微山县,设立山东济宁微山
火车站,跨微山湖铁路大桥,至山东济宁鱼台县,山东菏泽单县北,山东菏泽成武南,山东菏泽曹县北站,与
河南兰考站对接,线路基本与菏鱼高速公路并行,线路全长100公里,为国家I级双线电气化铁路。工程投资估算总额为250亿元,由铁道部和山东省及
社会资本採用多元化投资
模式,并组建合资铁路
公司负责项目建设。枣曹铁路于2013年12月开工建设,建设工期2年。
枣曹铁路位于山东省西南部,沿线煤炭、金属和非金属
矿产资源丰富,
通过建设枣曹铁路,可以进
一步促进山东省的济宁、菏泽、枣庄、临沂地区煤炭、建材、矿产和旅游资源的开发,加强河南
中原腹地、河南内陆
城市与山东日照港、山东青岛港联繫,带动山东省的济宁、菏泽、枣庄、临沂、日照4市的经济发展,
同时对山东济宁微山湖经济带和淮海经济区的发展提供重要的
运输支撑,在国家铁路规划网中具有重要的战略
意义。