嘉义车站
历史
1902年4月20日:设“嘉义驿”。
1912年:衔接阿里山森林铁路。
1933年6月:车站本体改建。
1988年:林宗正牧师、黄昭凯等率领数名原住民青年以电锯与钢索拆毁站前的吴凤铜像,使“吴凤神话”开始破灭。
2007年1月5日:配合高铁通车,嘉义公车捷运开始行驶。
车站构造
铁路
台铁车站(非管制区):分为前站及后站;前站直接与月台区相通,后站则需经由站内地下道或站外天桥才能到月台区乘车,目前正在改建高架车站。
嘉义BRT车站:位于后站(嘉义市先期交通转运中心)。
公车捷运
位于嘉义市先期交通转运中心后栋。
月台配置
阿里山
林铁
阿里山线(上山)
往 阿里山 方向
1
1
西部干线(下行)
往 台南、高雄、屏东 方向
南迴线(直通下行)
往 台东 方向
2
无月台
3
2A
西部干线(上行)
往 彰化、台中、台北、基隆 方向
东部干线(跨线下行)
往 宜兰、苏澳、花莲 方向
西部干线(下行待避)
往 台南、高雄 方向
4
2B
西部干线(上行待避)
往 彰化、台中、新竹、台北、基隆方向
西部干线(上行始发)
往 彰化、台中、新竹、台北、基隆方向
西部干线(下行始发)
嘉义车站
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